Den statusfyllda titeln Årets Bygge tilldelades i helgen ut till Henrik Mattsson och hans bakhjulsdrivna Volvo V70 som är allt annat än en ”svennekombi”. 20 bilar kvalificerades direkt till tävlingen på Bilsport Action Meet, och ytterligare 30 finalister röstades fram på Gatbilar.se. I juryn återfanns riktiga proffs i bilbyggarvärlden – Mats Thollander, Lars Holmström och Jonas Goding.
Med Classes Garage-Classe som speaker visades bilarna upp på en stor matta istället för en svårforcerad bedömningsramp som tidigare år; trenden med låga bilar fortsätter alltjämt.
Du kunde läsa ett stort reportage om vinnarbilen i Bilsport 14/15 2013 – om du missade det kommer här en kort resumé!
Bilen är ett rörramschassi med längsmonterad helsmidd T5-motor, BMW-låda och bakvagn från Corvette C4. Både golv, tak och dörrsidor är riktig kolfiber, inget draperat fusk. Ett racebygge men med bästa utställningsfinish. Kanske såg du den på Bilsport Performance & Custom Motor Show i påskas, parkerad lite på snedden med två hjul i luften i Turbo Performance Clubs monter.
Henrik är ingen ny bilbyggare, vi skrev om honom redan i Bilsport 5/2001 när han hade en tekniskt påkostad Volvo 244. Samma bil hade utklassat motståndet på Vallåkra halvåret innan när det handlar om detaljfinish, men i 200-klassen kom han tvåa. Tre år senare skrev vi om hans 850 GLT som byggts om till en S70 AWD på två månader!
Den här gången ville han bygga en bil som gick att köra hårt för en gångs skull, och han har redan hunnit pressa den på Mantorp Park.
Vid sidan av den ärorika segern i Årets Bygge-tävling var han dessutom uttagen till Sveriges Snyggaste Bil, men den gick till Charlott Johansson och hennes Buick.
Bilsport gratulerar Henrik Mattsson till segern!
Snabba fakta
Motor: Volvo B5234 T3. Volvo 850 block, V70 -05 vevaxel. Parner vevstakar och kolvar. Autotech 270-graders kamaxlar med 10,5 mm lyft. Precision CS61 turbo. MS styrsystem, hemmagjort insug och 3,5-tums avgassystem i rostfritt stål.
Transmission: BMW M3 E36. Volvo 850 svänghjul, 707-koppling, Corvette C4 diff och drivaxlar, kortade 4 cm per sida.
Chassi: Hemmagjorda länkarmar och stag med uniballs runt om. Volvo 960 spindlar fram. D2 justerbara coiloverstötdämpare. Sellholm knivkrängare.
Bromsar: Mercedes E 500 AMG.
Fälgar: BBS CH-R, 8.5×19″ fram, 10.5×19″ bak.
Däck: Yokohama Advan Neova 235/35-19 fram, 295/30-19 bak.
Kaross: Volvo V70R på rörram. Tak och golv i kolfiber.
Lack: Volvo 614 isvit solid.
Inredning: Volvo V70 II instrumentbräda med Autometer mätare. Grunt stolar.
Tack till: Min familj, min bror, VTI-Roland, Kling, Rör-Kaj, Plast-Lasse, Jevlar, Agge, S&F Tuning, AG:s i Norrköping, Rejmes Linköping, Yokohama, OCL Brorssons, Pelles Däck, Däckpartner, Grunt, Aluminiumsvets AB, Karstorps Bildemontering.